La 15/6 D succède à la 15/6 G en juin 1947.
Le montage d’une nouvelle boite de vitesses permet de rétablir le sens de rotation du moteur à droite, d’où sa nouvelle appellation.
La 15/6 D est facilement reconnaissable à sa nouvelle calandre ornée d’un nouveau monogramme chromé « 15, 6 cyl » surmontant une paire d’ailes chromées, ceci afin de dissimuler le trou de manivelle agrandi pour accéder au nez de boite placé plus haut que sur la 15/6G.
Caractéristique techniques
Moteur 6 cylindres en ligne 2867 cm3 ( 78×100 ) tournant à droite. Puissance 77 ch à 3.800 tr/mn. Couple 19,5 mkg à 1.500 tr/mn. 16 CV fiscaux. Boite 3 vitesses (2e et 3e synchronisées), couple conique 8×31. Vitesse 130 km/h. Pneus Michelin 185×400 Pilote, montés sur les nouvelles jantes BM couleur ivoire(à partir de sep 47). Longueur 4,76 m, largeur 1,79 m, empattement 3,09 m, voies av/ar 1,48 m, Poids 1.325 kg.
Principales modifications
Les jantes Pilote laissent la place de nouvelles jantes BM voiles pleins et petits enjoliveurs couleur ivoire. Le tour de la calandre est chromé alors que les barres verticales restent peintes. Les feux de position sur les ailes avant disparaissent.
"Nouveaux sabots d'aile quadrillés et sièges Pullman en remplacement des sièges tubulaires.",,
"Adoption de nouveaux enjoliveurs chromés de grand diamètre et rétablissement des feux de position sur les ailes avant.",,
Montage de jantes ajourées Lambert-Nivelles de fabrication belge pendant la grève chez Michelin.,,
"La 15/6 change d'aspect avec ses nouveaux pare-chocs droits nervurés et ses volets de joues d'ailes. A l'intérieur,le volant passe 2 branches au lieu de 3,le tableau de bord s'orne de barres horizontales et les sièges adoptent un velours de mohair gris. Embrayage monodisque en remplacement du bidisque."
Bas des garnitures de portes en tissu plastifié gris. Un flexible de frein arrière au lieu de deux.,,
Remplacement des feux de position par des clignotants avant et arrière. Jantes 4 fentes.,,
Nouveaux encadrements de vitres gris perle. Nouveau tableau de bord avec cendrier et sans barres horizontales. Essuie-glace en bas du pare-brise avec commande au tableau de bord.,,
Tableau de bord peint en gris. Apparition de la nouvelle malle bombée.,,
"Ré-apparition de la 15/6 Familliale produite 495 exemplaires seulement jusqu'en août 54 au prix de 934.920 F. Nouvelles couleurs Bleu d'Islande AC122,Gris Perle AC126 et Gris Fumée AC124 en plus du Noir AC111.",
La calandre est entièrement chromée. Modification de la fixation du volant moteur.,,
Nouvelles couleurs Bleu Nuit AC601 et Gris Bruyère AC131.,,
"Apparition d'un deuxième feux sur l'aile arrière droite et déplacement du monogramme ""15,6cyl"" au centre de la malle. La production de la berline 15/6D cesse en février,celle de la familiale en août."
Evolution de la malle


Evolution du tableau de bord

Production & Tarifs
15/6 D
| Année | Production | n° de série | Tarif |
|---|---|---|---|
| 1954 | 1 680 unités | 726 001 à 727 680 | 940.000 F. |
| 1955 | 1 350 unités | 727 681 à 729 062 | 930.600 F |
| 1956 | 47 unités | 729 101 à 729 147 |