Après la reprise de la société Citroën par Michelin en 1935, le projet de Traction 22CV à moteur V8 est abandonné.
Le bureau d’études se voit donc confier la réalisation d’un nouveau haut de gamme à 6 cylindres pour succéder aux C6 et Rosalie 15 CV.
Dans un soucis de standardisation, ce modèle devra reprendre la caisse ainsi que les cylindres 78x100mm de la 11.
Caractéristique techniques
Moteur 6 cylindres en ligne 2867 cm3 ( 78×100 ) tournant à gauche. Puissance 77 ch à 3.800 tr/mn. Couple 19,5 mkg à 1.500 tr/mn. 16 CV fiscaux. Boite 3 vitesses (2e et 3e synchronisées), couple conique 8×31. Vitesse 125 km/h. Pneus Michelin 185×400, montés sur les nouvelles jantes Pilote couleur ivoire. Longueur 4,76 m, largeur 1,79 m, empattement 3,09 m, voies av/ar 1,48 m, Poids 1.325 kg.
Dimensions et poids
| Modèle | Longueur | Largeur | Empattement | Voie AV | Voie AR | Poids |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 BL | 4 | 45 m | 1 | 67 m | 2 | 91 m |
| 11 B | 4 | 65 m | 1 | 79 m | 3 | 09 m |
Principales modifications
Phares peints la place des phares chromés
Production & Tarifs
15/6 G
| Année | Production | n° de série | Tarif |
|---|---|---|---|
| 1938 | 90 unités | 680 001 à 680 090 | 36.300 F. |
| 1939 | 2 309 unités | 680 091 à 682 400 | 36.500 F. |
| 1940 | 25 unités | 682 401 à 682 425 | |
| 1946 | 203 unités | 682 479 à 682 689 | 179.575 F. |
| 1947 | 39 unités | 682 691 à 682 729 | 240.850 F. |